HISTORY

１９２７年

・ボルボ社誕生
・最初の量産モデルＯＶ４の誕生

１９４４年

・セーフティケージ構造の採用
・強化合わせガラスの採用

１９５４年

・フロントウィンドーデフロスター採用

１９５６年

・１２０シリーズ通称"アマゾン"販売開始
・フロントウインドー　シールドウォッシャーの採用

１９５９年

・３点式フロントシートベルトの採用

１９６０年

・衝撃吸収インストルメントペネルの採用

１９６１年

・２シータークーペ　P1800販売開始
・日本でボルボ車輸入開始

１９６６年

・ダブルトライアングルブレーキシステムの採用
・クランプル・ゾーン（衝撃吸収前後ボディ構造）の採用

１９６７年

・後席３点式シートベルトの採用

１９６８年

・フロントヘッドレストの採用

１９７１年

・スポーティエステート『Ｐ１８００ＥＳ』の販売開始

１９７２年

・チャイルドシートの採用

１９７４年

・SAE(The Society of Automatic Engineer)より自動車の安全性の研究"についての受賞（アメリカ）
・衝撃吸収式ステアリングの採用
・衝撃吸収式バンパーの採用

１９７５年

・オランダのDAF社を買収。
・DAFモデルをベースにした小型ボルボの生産を開始
・『Car&Driver』誌がボルボ242/244を　"ベストファミリーカー"に選定（アメリカ）
・ステップド・ボア・ブレーキマスターシリンダーの採用

１９７６年

・O2センサーと三元触媒コンバーターの採用
・米国運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)がボルボを"最も安全なクルマ"と認定。将来の安全基準設定のためのモデルカーの指定（アメリカ）
・安全性の高い量産車を製造した自動車メーカーに贈られる"ドン・セーフティ・トロフィ"を受賞（アメリカ）

１９７７年

・ボルボ社創立５０周年
・AATM（事故と交通医療のための国際機関）が３点式シートベルトの先駆的採用に対して表彰（オーストラリア）

１９８０年

・NHTSAがボルボの"走行安定性の研究"を表彰（アメリカ）

１９８２年

・700シリーズ(760)販売開始
・サブマリニング現象防止構造の採用
・広角リアビュードミラーの採用
・リアフォグライトの採用

１９８４年

・ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の採用

１９８５年

・富士国際ツーリングカー耐久レース、1 & 2 フィニッシュで優勝
・ETC（ヨーロッパツーリングカー選手権） チャンピオンシップ獲得
・ETC（電子式トラクションコントロール）の採用

１９８６年

・全世界を対象に、交通安全に貢献した研究機関・研究者に対し"ボルボ交通安全賞"を制定
・富士国際ツーリングカー耐久レース、２年連続優勝

１９８７年

・NHTSA主催のESV会議において"優秀技術安全賞"受賞（アメリカ）
・運転席エアバッグの採用

１９８８年

・「ボルボ環境憲章」で液体物質や電池等の処理取扱いの基準を提示
・世界最大の家庭向け月刊誌『Family Circle』で240が"1997年度最優秀ファミリーカー賞"受賞（アメリカ）
・「ボルボ環境賞基金」設立

１９８９年

・メカニカル・シートベルト・プリテンショナーが"マイケル王子ロードセーフティ賞"受賞（イギリス）
・リサイクルを容易にするプラスチック製部品のマーキングを開始

１９９０年

・960/960-24V販売開始
・インテグレーテッド・チャイルド・クッションが"マイケル王子ロードセーフティ賞"受賞（イギリス）
・ボディの下塗り用として有機溶剤を含まない塗料を本格導入

１９９１年

・850シリーズ販売開始
・米国高速道路 安全保険協会(IIHS)が240ワゴンを"米国で最も安全なクルマ"に選定（アメリカ）
・エアコンディショナー冷媒に、特定フロンにかわる代替フロン(R134a)を使用
・溶剤の排出量を80%減らした塗装工場の操業開始
・SIPS（側面衝撃吸収システム）開発

１９９２年

・「ECC（ボルボ環境コンセプト・カー」発表
・助手席エアバッグの採用

１９９３年

・850シリーズが工業デザイナーの選ぶ"ワールド・モスト・ビューティフル・カー"を受賞（イタリア）
・850シリーズがアメリカ・バイヤーズガイド
・『Consumers Digest』誌"ベストバイ賞"を受賞（アメリカ）
・850シリーズが"1992-93RJCインポート・カー・オブ・ザ・イヤー"受賞（日本）
・240ワゴン、940ターボエステートをThe Complete Car Cost Guide』誌が"総合最優秀車"に選定（アメリカ）

１９９４年

・850エステートでイギリス・ツーリング・カー・チャンピオンシップ(BTVV)に参戦
・850エステートが通商産業省（当時）選定 "グッドデザイン大賞"受賞（日本）
・SIPSバッグ（サイドエアバッグ）採用
・SIPSバッグが"デザイン＆エンジニアリング賞"受賞（アメリカ）
・SIPSバッグが"マイケル王子ロードセーフティ賞"受賞（イギリス）
・スウェーデンでリサイクルプラント操業開始

１９９５年

・S40、V40販売開始
・850シリーズが『Auto Motor und(and) Sport』誌"ベスト・インポート・カー"受賞（ドイツ）
・IHS「ヘッドレストの安全性に関する調査」で、164車種中ベストに選ばれた５車種のうち３車種を960、940、850が占める（アメリカ）
・850、940、960シリーズが米国高速道路損害データ協会により、"最も安全なクルマ"に選出される（アメリカ）
・850シリーズが"世界で最も安全なクルマ"に選出される（イギリス/ドイツ）
・SIPSバッグが"パウル・ピーチュ賞"受賞（ドイツ）

１９９６年

・『Le Grandi Automobili』誌がV40を"世界で最も美しいワゴン"に選出（ドイツ）
・ボルボ車が環境に与える負荷を数値化した「環境仕様書システム」を97年モデルより日本に導入
・カンヌ国際広告祭で、ボルボ・カーズ・ジャパンの企画広告「安全ピン編」日本初のグランプリを受賞
・天然ガスでもガソリンでも走行可能な低公害車「バイ・フューエル」 カー生産開始

１９９７年

・S70、V70、S90、V90、S40、V40販売開始
・C70クーペ販売開始
・S40でBTCCに参戦
・S40が欧州新車評価機関による衝突安全テスト(Euro-NCAP)で最高評価を獲得
・インターネットにボルボ・カーズ・ジャパンのホームページ開設
・S40、V40が安全性を評価され、ボルボ通算5度目となる"マイケル王子ロードセーフティ賞"受賞（イギリス）

１９９８年

・S40、V40が"1997-98RJCアウトスタンディング・インポート・カー・オブ・ザ・イヤー"受賞（日本）
・S40、V40が日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会"97-98 5ベスト インポート・カーズ"受賞（日本）
・IC/インフレータブルカーテン（頭部側面衝撃吸収エアバッグ）採用
・V70バイ・フューエルが、乗用車として日本初の天然ガス自動車型式認定を取得
・トルスランダ工場（スウェーデン）がISO14001認証を取得
・S80販売開始
・S80の環境製品宣言書が独立検査機関ロイド・レジスタ・クォリティ・アシュアランス・リミテッド(LRQA)の検査・認証を受ける
・S80のチーフ・デザイナー、ピーター・ホルバリーが『Auto Car』誌の"デザイナー・オブ・ザ・イヤー"を受賞（イギリス）
・コロンビア大学と環境分野研究で提携
・S80がストラテジック・ビジョン社"トータル・クォリティ・アワード"受賞（アメリカ）
・S80がオート・パシフィック社の自動車満足度調査でトップの評価（アメリカ）
・S80が『Moter』誌の"1999年度国際自動車賞"を受賞（イタリア）
・ベルギーのボルボ・ゲント工場が日本プラントメンテナンス協会の「全員参加の生産保全」に対して与えられる最高賞、"TPMワールドクラス賞"を受賞。また、自動車製造プラントとして初めて"ヨーロッパ品質管理賞（操業施設部門）"を受賞

２０００年

・有害オゾンを酸素に変える新型ラジエーター「SMOG EATER TM」をS80に導入
・インターネットで画像を見ながら希望の仕様および見積がとれる「ボルボ・バイング・サービス」を開始
・スウェーデン・イエテボリに新セーフティセンターがオープン
・デュアルモード・エアバッグの採用
・SO FIX対応 リアフェーシング・チャイルドシートの採用
・新型V70販売開始
・インターネットでボルボの中古車情報/見積がとれる「PILOT（ボルボ・ユーズドカー・ウェブナビゲーター）」開設
・クロスカントリー販売開始
・S80が欧米3機関(US-NCAP、Euro-NCAP、IIHS)の衝突安全テストで最高評価を獲得

２００１年

・Ｓ６０販売開始
・ SCC（ボルボ・セーフティ・コンセプト・カー）
・ ACC（ボルボ・アドベンチャー・コンセプト・カー）公開
・ Ｃ７０カブリオレ販売開始

２００２年

・Ｓ８０およびＳ６０ＡＷＤがU.S.Aの安全調査で最高評価を得る
・ボルボ社創立75周年(4/14)

２００３年

・妊婦用シートベルト研究に着手
・ Ｓ４０/Ｖ５０販売開始
・三列シートを持つSUV ＸＣ９０販売開始

２００６年

・3ドアハッチバックのＣ３０販売開始

２００８年

・3代目Ｖ７０の販売開始
・ＸＣ６０の販売開始

２０１０年

・Ｖ６０の販売開始

２０１２年

・ 2代目Ｖ４０の販売開始