ボルボ 850エステート

Ｔ−５Ｒ　“Ｖ-RACING”デモカー 《330psチューンUP済!》bremboキャリパー!! “左ハンドル”♪ ヒヨコ(・ё・)

◆３３０馬力ターボ！◆“V-RACING”ステージⅡチューニング！◆brembo製(フェラーリF40用)キャリパー！◆最速のヒヨコ！◆稀少の左ハンドル！(国内未生産)◆限定クリームイエロー！◆世界5000台限定車◆ブラックアマレッタレザー◆

ボルボ専門の本格的なチューニングを施すメーカーとして確固たる地位を築く“Ｖ−ＲＡＣＩＮＧ”。
VOLVO専門誌に数多く取り上げられたチューニングデモカーが入庫しました！　
◇◆車検２年付き：乗り出し総額【９９，8万円】◆◇


★“BILSTEIN”ショック
★“V-RACING”スポーツスプリング
★“ＢＢＳ”１８ｉｎアルミ　⇒Ｖ７０Ｒ専用ペガサス１８inに変更予定
★ブレンボ製フェラーリＦ４０用ビッグキャリパー(ソニックブルーパールにペイント)
★“V-RACING”リアワイドトレッドスペーサー
★“V-RACING”マフラー
★“V-RACING”フロントタワーバー(ブルーアルマイト塗装)
★“VST”リアタワーバー
★“V-RACING”チューニングメニュー内容(ステージⅡ330馬力)
　・シリンダーヘッド加工
　・ブーストアップ
　・エアインテークキット
　・ビッグスロットルバルブ
　・バルブタイミング変更
　・強化タイミングベルト
★アルミ製パイピングキットサクションパイプ
★“K&N”エアクリーナー(ダイレクトタイプ)
★“BSR”ブースト計
★ブラック“アマレッタ”コンビレザーシート
★世界5000台限定モデル
★その他、限定モデルのみの豪華装備多数！！

◆◆主要装備◆◆
■ＴＲＣ　■ＡＢＳ　■Ｗエアバック　■“ＳＩＰＳ”(サイドエアバック)　■サイドインパクトバー
■前席シートベルトプリテンショナー　■後席３点式シートベルト　■純正チャイルドシート(インテグレ-テッド・チャイルドクッション)
■前両席３メモリー付きパワーシート　■分割可倒式リアシート　■カーゴ(アニマル)ネット
■ブラックアマレッタコンビ革シート　■ウッドパネル＆シフトノブ(ブラックウオールナット)　■アマレッタコンビ革巻ステアリング
■電動ドアミラー(ヒーター付き)　■ＣＤ/ＭＤデッキ
■イモビライザー(盗難防止システム)　■純正キーレス　■集中ドアロック　■ガラスサンルーフ　　
■クルーズコントロール　■トリップコンピューター　■フルオートＷエアコン
■ヘッドライトワイパー(国内物は装備なし)　■ルーフレール　■“Ｒ”純正フロント＆リアスポイラー
　
◆◆スペック◆◆
【型式】-8B5234W-
【排気量】2318cc
【エンジン種別】水冷直列5気筒DOHC20バルブICターボ
【エンジン型式】B5234
【最高出力/回転数】330ps(ノーマル:240ps/5600rpm)
【最大トルク/回転数】(ノーマル:30.6kg・m/2000〜5600rpm)
【過給圧】0.9〜1.0kg/cm(ノーマル:0.58kg/cm)
【駆動方式】FF
【燃費】8.2km/リットル
【ミッション】4AT
【新車時価格】6,000,000円(消費税別)
【全長×全幅×全高】4710×1760×1460mm

◆“Ｔ-５Ｒ”とは・・・
世界で5000台。　日本ではエステート(ワゴン)が500台[イエロー400台・黒100台]とセダンが150台[イエロー125台・黒25台]のみの生産で、即完売となった超稀少の世界限定モデル。
850が、'94年BTCC(英国ツーリングカー選手権)にワゴン(エステート)モデルで大活躍し、『スポーティーなボルボ』をということで【ＴＷＲ】との共同開発でレーシング技術が投入されたスペシャルグレードとして、'95年に鮮烈デビューを果たしました。
エンジンは、ターボ車をベースに２４０馬力までチューンＵＰ。　パワーウェイトレシオは約6kg/psを誇り、0→100km/hの加速は6.9秒を達成。
足回りには、前後にスタビライザー＆スポーツサス。　１７inタイタンアルミ＋扁平タイヤをセッティング。
ボディーは、ソリッドのイエローorブラックカラーに、純正エアロ(スポイラー)をフル標準装備。
内装インテリアは、ブラックレザーとバックスキンのアマレッタコンビレザーをシートからハンドル、内張り等に至るまで使用。　ウッドパネルはブラック系。
新車時価格：６００万円超えと、当時あったオプションを全て使用したスペシャルコンプリートカーなのです。
未だに人気の衰えぬことのない、VOLVOを代表する『名車』となります。